复合软管使用情况分析

复合软管可以在高频、低幅的振动场合下使用，但不适用于低频、高幅振动的场合，例如活塞式压缩机、柴油机等引起的振动，因为这种振动会增加膨胀节的大应力。在满足内压的情况下，复合软管的壁厚宜取小值，以降低固有频率，增加柔性，减轻负荷。

在器振动的管道上装设膨胀节时，应使膨胀节的一端尽量靠近机器，而与膨胀节另一端连接的管道，应尽可能在靠近膨胀节的地方固定。因为固定点如离膨胀节太远，则使膨胀节与固定点之间的管成了悬壁梁，这样不但不能吸收振动，还会增加了的振动，缩短其寿命。

复合软管是连接管道的组件，同时它也是设备管道的一个重要补偿组件。当设备在运作时，设备管道会因为外界因素发生位移、机械变形、震动等，因为管道本身没有伸缩性，一旦发生机械变形或者位移就会造成管道损坏。然而复合软管却可以替设备管道补偿这种位移、机械变形、震动等压力，从而了机械管道的健康运转。

（1）复合软管用来补偿管路系统中因安装造成的位置偏差时，对其寿命要求只有几次就够了。

（2）复合软管用于开关颇率较高的恒温控制器中，其寿命要达到10000次才能满足使用要求。

（3）复合软管用于真空开关作为真空密封件时，其寿命要达到30000次才能正常工作。

复合软管在工作过程中，其寿命长短主要取决于工作过程中产生的大应力。为了降低应力，一般通过减少复合软管的工作位移和降低工作压力来实现。在一般设计中规定复合软管的工作位移应小于它的允许位移的一半，它的工作压力应小于复合软管的耐压力的一半。对目前生产的复合软管进行试验证明，如果复合软管按上述规范工作，它的便用寿命基本土可达到5万次左右。

石油化工码头装卸工艺流程以“船→装卸臂→岸”为主，但部分码头受船型、泊位、作业密度等因素所限，经常也会使用“船→输油软管→岸”的装卸工艺为补充，而小型石油化工码头则经常用此工艺进行装卸，另外海上锚地过驳作业则采用“船、输油软管、船”的装卸工艺。

目前，关于输油软管的标准有CB/T9572，9573，9576，9577等，如CB/T9576《橡胶和塑料软管及软管组合件选择、贮存、使用和维护指南》标准中对软管的选择、使用等作了指导性的规定，交通运输行业目前只有我国港日协会制定的试行标准《输油复合软管及软管总成标准(试行)》，暂未颁布正式的行业标准，有如BS5842和EN13765等关于软管的规范。但标准、规范中未明确软管报废、使用年限、适用范围、使用期间的检测等问题。

本文结合某石油化工码头进日橡胶软管和国产复合软管使用情况和经验，并应用统计数据进行简要分析，探讨输油软管使用规范。

软管使用情况分析

(一)软管的结构

石油化工码头使用的输油软管一般分为橡胶软管和复合软管两大类。橡胶软管一般由法兰(接头)、短接管(法兰与胶管的连接介质)、胶管(多层复合)组成；复合软管是一种柔性输液管，由钢丝缠绕构成管体内外骨架，用高分子聚合材料加工而成。

(二)使用工况

石油化工码头使用的输油软管一般以汽油、柴油、航空煤油以及甲苯等成品油和化工品为主，专管，其使用温度一般为常温，使用压力一般在0.1-0.7MPa。

锚地过驳使用的输油软管一般以燃料油、原油为主，较高温度视油品情况可达60℃，使用压力一般在0.1-0.6MPa。

码头锚地均以使用橡胶软管为主，复合软管为辅，复合软管不适用锚地。

复合软管在钢铁工业的应用也很广泛。在大型的高炉、热风炉上，主要应用大口径的复合软管和矩形复合软管。

例如在高炉炉顶设备中的给排压管路系统、高炉炉体的冷却管路系统、送风管路、大型转炉炉顶供氧管路和冷却水管路等，都使用不同类型的复合软管。在高炉炉体的送风支管中安装了一个通用型复合软管，它不仅能补偿管路的位移，还可以减小安装应力。

复合软管行业在这几年来的发展总体水平良好，企业加工水平很大提高，出口创汇能力增强，既在国内市场抵抗住境外厂商的挤压，又在市场上表现出较强的竞争力。复合软管生厂家应该趁势继续加强复合软管行业发展。