铁路油罐车的静电防护技术分析

一、油品静电起电与主要危险因素
　　1、油品静电起电的类型
　　油品储运中静电起电的类型按油品流动状态，装卸油过程中静电起电存在以下四种主要形式：(1)流动起电。油品流动摩擦是油品产生积聚静电，使油品带电的基本形式。如汽油、煤油等低导电率的轻质油品，在输转、灌装作业中，流动摩擦产生积聚静电，使油罐车、储罐中的油品带有大量静电。(2)喷射带电。在油品装卸油作业中，因带压油品从复合软管管口喷出，呈雾状与空气接触分离而带电。较大的液滴很快沉落，微小的液滴停滞在空气中，形成带有大量电荷的雾状液滴云。(3)冲击带电。油品装卸作业中从上部喷溅式装油时，油品下落遇到罐壁、罐底，油品与附件发生冲击，使油品向空间飞溅，引起飞沫、发泡和雾滴，产生相对运动及接触分离，使油品带电。(4)沉降带电。油品中或多或少地含有少的固体颗粒和水分，因油品的输转、灌装使固体颗粒或水滴悬浮于油品中，当其下沉时，就产生沉降带电。
　　2、影响静电起电的主要因素
　　(1)油品因素。主要包括输送油品的电导率、油品中含有的电离杂质类型和数量、不相溶的   相分散物类型及数量。(2)设备因素。包括过滤介质类型和面积大小、油品输送管道表面粗糙度和沉积层面积情况、作业方式和作业场所的环境温湿度等情况。
　　二、铁路油罐车的静电防护措施
　　1、排除气体
　　已经输送过汽油的铁路油罐车，如未经清洗又装煤油、柴油等油品，会因吸收汽油蒸气而使混合气体进入爆炸范围。从注入柴油开始，经10~15s便会达到危险状态。所以对于这类罐车   进行清洗或者用排气装置排除汽油蒸气，或用惰性气体进行置换。
　　2、人体
　　油槽车的装车作业人员，须先赤手接触接地金属体进行人体放电后，再从事相关作业操作。在装卸油品作业过程中作业人员应当穿着工作服和鞋。
　　3、接地
　　装车开始前   要把地线接在铁路油罐车某一指定的位置并用的接地夹以防止车体上积聚电荷。对铁路罐车来说，因铁轨对地电阻很低，可不再另行接地。但对装油鹤管、管道等活动部件，则应其各音盼相互跨接后，再进行良好接地。
　　4、装车方式
　　顶部装油时，应将装油输油复合软管鹤管插入到油罐车底部，鹤管口距罐底应不大于200mm。
　　5、控制流速
　　装轻质油品等易燃液体时，或油品内存在明显水分等杂质时，流速要不大于1m/s。当复合软管鹤管管口   浸入油中后，才可逐渐提高流速。根据液体石油产品静电   规程，铁路油罐车顶部装卸油时，装油速度宜满足关系：VD≤0.8。大鹤管出口流速可超出前式计算值，但不应大于5m/s。
　　6、过滤器的设置
　　要求过滤器至装卸油栈桥之间要留有足够的距离，或者采用消电器等措施，以便消散过滤器所产生的电荷。
　　7、检测及取样
　　严禁装卸油品时进行采样、测量和人工检尺。当测温盒等工具是金属制品时，其吊绳也   用导体材料制作，并在上端用   金属夹与铁路油罐车接地线相连。装油完毕，应静置不少于2min后方可进行采样、测温、人工检尺、拆除接地线等工作。进行油品采样、计量和测温时，不得猛拉猛提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。
　　油品静电是油库日常管理中的潜在隐患，不仅影响油库设施设备运行，还直接威肋、油库   。由于影响油品起电和放电的因素较多，量化控制困难，静电事故往往呈现出“神秘性”和“意外性”。在油库   管理工作中，应充分认识油品静电的危害性及隐蔽的特点，不断加强   管理，油品装卸作业   。