油库卸油栈台卸油泵机械密封损坏分析

油库卸油栈台主要用于卸汽车油槽车的重油，其卸油泵一般可选用往复泵、离心泵、螺杆泵和齿轮泵。往复泵体积大，价格较贵，运行费用高，并需经常维护，现已较少选用。离心泵因容易造成泵抽空现象，起动不方便，也不适用于扫槽罐，所以很少单独使用。现在使用较多的是螺杆泵或齿轮泵。汽车油槽车卸油系统就采用螺杆泵，但在使用中也出现过机械密封磨擦损坏的情况。为此，通过对其运行方式、维护等情况进行分析，采取有针对性的措施，以延长机械密封的使用寿命，减少设备的维护费用。
　　一、设备运行情况分析
　　一般而言，螺杆泵工作时其螺杆与螺杆之间、转动件与固定件之间是利用自身输送的介质作为润滑剂的，摩擦面处于液体摩擦状态。在油罐发油装车的工作中，油泵的有足够的正压，能满足螺杆泵的运行要求，所以，装车泵运行很平稳，无噪音。
　　在卸油罐车油品进油罐的工作中，由于油罐车出油软管常用4英寸的橡胶管，阻力较大，装车泵卸渣油时，油泵滤油器前的压力只有-0.04MPa左右。经统计，卸完60t的油品，需要50~60min。由于油罐车的出油软管过流面积过小，阻力大，流量满足不了螺杆泵的工作要求，使螺杆泵侧处产生较高负压。由于螺杆泵侧处于较高负压状态下，使螺杆泵的机械密封处漏人空气。螺杆泵进空气后，使螺杆泵运转不稳定，转子发生振动、窜动现象，泵体内发出较大的噪音。同时，由于机械密封面漏人空气，使机械密封面的润滑油剂减少，满足不了机械密封面的润滑要求。此时，会使机械Lit封面由液体摩擦状态转变为界面摩擦状态，摩擦系数、摩擦力增大，使机械密封面磨损，再加之由于螺杆泵运转不稳定，转子有较大的振动和窜动，   增加了机械密封面的磨损。
　　另外，操作人员在油罐车油品卸空后，为了防止漏油，采用先关闭螺杆泵管的卸油阀，然后再通知值班室人员按钮停泵的方法，该过程需要1~2min。但由于螺杆泵在抽油罐车罐底油品的过程，泵体内的油品已很少，在油罐车抽空，卸油阀关闭后，螺杆泵体内严重缺油，不满足螺杆泵各润滑面的润滑要求。此时，泵体内负压很高，大量空气从机械密封面漏入泵体，使机械密封面严重缺少润滑油剂，磨损严重。
　　根据装车泵卸渣油时的运行状态可发现，当油泵滤油器后的压力下降至-0.07MPa左右时，油泵的振动、窜动现象就较严重，泵体内会发出较大的噪音。
　　从装车泵的解体检查中又发现，由于油泵发生较大的振动、窜动现象，使机械密封的动环出现脱位现象。当机械密封的动环脱位后，由于机械密封的动、静环间的密封面接触不良，容易使密封面磨损，也会造成油泵轴端密封漏油。
　　从上述分析可知，机械密封面磨损的主要原因是油泵进油管阻力大，使油品供给不足，以及操作不当，造成机械密封面严重缺少润滑油剂，工作状态恶劣，并且油泵运转不稳定，转子有较大的振动和窜动，   加快了机械密封面的磨损。
　　二、采取的措施
　　根据上述分析，考虑到一般油罐车的出口油管大多是采用4英寸的复合软管，可采取以下措施。
　　(1)在卸油罐车操作时，应考虑到油品的粘度、温度，对油品流动性的影响，当油品的流动性差时，应使用流量较小的1号泵卸油。
　　(2)螺杆泵启动前   做好暖泵工作，然后开启螺杆泵管的卸油阀，进行油泵充油，待油泵充满油后，盘车灵活，才能启动油泵。
　　(3)尽量避免螺杆泵在抽油罐车罐底油时长时间运行。油罐车卸空后，考虑到泵前油管道较长，管道内油品已被抽空，因此应先将螺杆泵管卸油阀关小，然后通知值班室人员停止运转螺杆泵，再全关闭管卸油阀。
　　(4)由于螺杆泵管道阻力大，泵处压力过低会引起螺杆泵运行的振动，因此在符合有关设计规范的前提下要尽量缩短螺杆泵的管道长度，尽量减少阀门、弯管的数量。
　　(5)螺杆泵前的滤油器，在运行中如被杂物堵塞，会减少滤油器的流通面积，从而增加螺杆泵管道阻力。因此要选用流通面积与管断面积的比值较大的滤油器，如可选用比值为30或   大的滤油器。可选用规格为10目/英寸的滤布，   时也可以选用网孔   大的滤布。
　　(6)为了能及时清理被杂物堵塞的滤油器，可考虑在螺杆泵管道上并列安装2个滤油器，一个运行，另一个备用。当运行的滤油器被杂物堵塞，滤油器前、后的压力差增大到   数值时，就转换备用的滤油器运行，并及时清理被杂物堵塞的滤油器，以减少螺杆泵管道阻力。